9月12日諸磯ランデブー同時開催のKCCカップレースの詳細固まりました！！
２０１０ ＫＣＣ カップ 帆走指示書
２０１０年 ９月 ３日
１ 責任の所在
レース艇がスタートするか否か、又レースを続行するか否か、また乗員がどのような安全装備を着用するかは全て各艇の責任のみで決定され、レース委員会は乗員および艇体の安全について、なんら責任を負うものではない。
２ 適用規則
２−１ ２０１０ ＫＣＣカップ 帆走指示書
２−２ セーリング競技規則 2009-2012(RRS)
２−３ 上記適用規則の間に矛盾がある場合は、2-1の帆走指示書を優先する。
＜付則＞
ライフジャケットの着用は推奨するが、着用は参加艇の判断に任せる。
３ 帆走指示書の変更
スタート１５分前までは本部艇より、各艇に口頭で伝えることができる。
これを聞かなかったことによる救済措置はない。
４ レースの中止
スタート６０分前までに各艇の責任者へ携帯電話にて通知する。
その場合、陸上のパーティーを行う。
５ コース
スタート（小網代沖 通称 赤白ブイ と本部艇ブルーリボンの見通し線）
—————回航マーク（三崎港入り口の釜根ブイ西方沖に停泊する２７フィートパワーボート ブルーミーズ 紺色のハル）を反時計回りに回る
—————フィニッシュ （スタートと同じ）
６ スタート
６−１チェックイン スタート１５分前までに Ｌ旗を掲揚した本部艇後方から本部艇をスターボードに見て機帆走で通過し、船名および乗員の数を告げること。ボーナスポイントの変更はこの時点まで受け付ける。
６−２スタート信号
５分前 予告信号 ＫＣＣ旗掲揚 音響信号１声
４分前 準備信号 Ｐ旗掲揚 音響信号１声
１分前 Ｐ旗降下 音響信号１声
スタート ＫＣＣ旗降下 音響信号１声 ９月１２日（日）１１：００を予定するが信号旗が優先する。
６−３スタート１０分以内にスタートしない艇はＤＮＳと記録される。
７ リコール
7-1 リコール艇があった場合は本部艇にＸ旗を掲揚し音響信号１声を発する。
7-2 ゼネラルリコールの場合は 第１代表旗を掲揚し音響信号２声を発する。
7-3 救済措置としてリコールに気づかずにスタートしてしまった艇はＯＣＳとせずに２０％ペナルティーをもって解消とする。
８ コース短縮
先頭艇が回航する時点で回航マークのブルーミーズにＳ旗を掲揚し、音響信号２声が発せられる。その場合ｍブルーミーズと三崎の入港白灯台を結ぶ線がフィニッシュラインとなる。
９タイムリミット
９月１２日（日）１３時までにフィニッシュできなかった艇はＤＮＦと記録される。
１０ 抗議
親睦を目的とするレースなので抗議は出来るだけ差し控える。
あまりにも目に余る場合はフィニッシュ後３０分以内に文書で提出する。
１１ レーティング
レース委員会の定めた下記レーティングを使用しＴＣＦにより計算する。
ＮＰ ０．７１８
ピンポンパン ０．７０４
サーファース ０．７０３
鬼っ子丸 ０．６９９
ハッチャー ０．６９２
シエスタ ０．７０６
ＰＢ ０．７０８
艇の所用時間（ＥＴ）にその艇のＴＭＦを掛け修正時間（ＣＴ）の低い艇を上位とする。
他に特別ボーナスポイントを申告することができる。
６０歳以上 一人につき１％
スピン・ジェネカー未使用 ３％
女性 一人につき１％
小学生以下 一人につき１％
乗艇３名 １％ 、 ２名 ２％ 、 １名 ５％
ただし合算１０％を上限とする
ボーナスポイントは ９月１０日２４時までに
メールにて内訳を明記の上申告する。担当 辰巳 豊
12 連絡先
エントリー 島 ０９０−６４７６−９９７０
本部艇 辰巳 ０９０−５９９２−５１７１
回航マーク 兼藤 ０９０−３５７７−９３６８
8/18, 19 整備
お盆明けの整備のまとめを行いました。
キャビン内の屈クッションのカバーを修理してもらうために、ラムダセールへクッション本体を持ち込みました。
翌日には修理が完了するのですから驚きです。
その後エンジンのかかりが悪いのをABSにて診てもらいました。今まではソレノイドコイルにうまく電力が伝わらないことからセルモーターのギアを回転する振動にまかせてエンジンのギアに飛ばしていたのですが、注意深く診てもらったことで徐々に原因が分かってきました。
今回の工事を整理すると以下のようになります。
- ソレノイドコイルに装着されているスプリング(レバーを押すもの)が本来レバー(写真右)の手前についているべきで、これがセルモーターのギアを押し出す働きをするのだが、そのスプリングがレバーの奥に装着されていた。
- スプリングがギアを押すことができなかった。
- スプリングを用いる代わりに、セルモーターの振動を利用していた。回転の振動によってセルモーターのギアが飛び出してエンジンのギアに噛み合わさることでエンジンを始動していた。
- ソレノイドコイル内のマグネットか、イグニッションスイッチの近くの電線の断線が考えられる。
- ソレノイドコイル、コクピットにあるエンジン始動用スイッチを交換。コクピットからエンジンまで伸びる電線の電圧ドロップ対策として、電線リレーを作成。(ソレノイドコイル、スイッチは中古のため9月以降に新品に取り替える)
工事後、エンジンのかかりは正常になりました。船舶検査突破は間違いないでしょう。
9月12日諸磯ランデブーに行きませんか？
昨年は、都合でお休みとなってしまいましたが、下記要領で諸磯ランデブーを開催します。
日頃海から遠ざかってしまっていたOBの方々も、ご家族、友人等をつれて是非とも海へいらしてください。
日差しも緩やかになっていくる夏の終わりの休日を、海で仲間とともに楽しみませんか？
乗る船がないOB諸氏とそのご家族友人の皆様でも、事前に連絡いただければKCCフリート内で調整いたしますので、どうか遠慮なさらずに、参加氏名を事前に連絡ください。イベント事務局側で、配艇差し上げます。イベント委員をしている島信一shima@economovejapan.com まで連絡下さい。
諸磯ランデブー詳細
期日 9月12日（日曜日）
集合 AM１１時（そのままレーススタートとなります）
集合場所 小網代沖 赤白ブイ
そのまま南西ブイの往復のミニレースを行います。（スタートは11時00分）
＊実際の陸の集合は船によってばらばらですので、乗船される船別の設定となりますので後日それぞれの船へ確認してください。
レース終了後 諸磯（予定）でKCCフリート全艇がアンカーリングして集合、各艇持ち込みで昼食をともにして
船上表彰式を行います。
参加費用 各艇3000円 （レース商品代金に充当します）
個人参加の料金は無料です。但し食材飲み物は各自持参とします。
8/8 整備合宿7日目
本日は諸磯にて、試走と整備合宿仕上げを行ないました。
午前中に出航し、メインセール、スピードメーター、エンジンの調子を確かめました。どれも正常でした。
午後はウインチの整備、岩田さんの別荘の倉庫の清掃を行ないました。倉庫にあった大量のゴミは京急にてサービス価格で処分していただきました。
その後フィッティングアウトとデッキ掃除を行ない、今回の整備合宿は幕を閉じました。
これからの夏の予定はショートクルージング、船舶検査などさまざまです！
8/7 整備合宿6日目
本日は船内整備の仕上げと、エンジン整備を行ないました。
作業は床島に任せました。実際に作業を進めるのは初めてだったそうですが、特に大きな問題なく完了させることが出来ました。
オイルを抜く床島
エンジン整備が終わると、諸磯に帰るためにデッキや船内の大掃除を行ないました。
8/6 整備合宿5日目
床島は朝から横浜へ事務手続きなどに向かいました。自分はエンジン整備用の部品を買出ししてから作業を開始しました。
朝にペラクリン二度目を塗っていただき、乾くのを待ったところでついに下架しました。
ティラーの修理も完了しました。
ニス塗りをした床板を水研ぎしました。
8/5 整備合宿4日目
本日は現役は船底塗料、ニス塗りと別れて作業を行ないました。
床島は船底塗料を進めます。芹沢さんのアドバイス、助けをいただきながら二度塗まで仕上げました。
二度塗りをする床島
宮澤は床板の表裏、ティラー、コンパニオンウェイの階段の重ね塗りを進めました。
ティラーの穴埋め
床板は床島にも手伝ってもらいましたが
ペラの整備は間近でコツを教えてもらいつつ、見学しました。
また普段諸磯の舫で削れてしまっていたスタンの青いシールは、シールの専門の業者の方が来てくださって新しく貼ってくださいました。前より細いシールです。10分程度で作業が終わり、非常に驚きました。
スタンションにはツイカー用のアイが付きました。
マストにある、スピンポール用のレールの下部は、ビスが2本に追加され耐久性が増しました！
整備合宿の写真は以下のPicasaのウェブアルバムに集めています。
http://picasaweb.google.com/keio.cruising.club/201003#
8/4 整備合宿3日目
本日は、船底塗料と板のニス塗りを中心に整備を行ないました。
ABSは休業日でしたが、塗料が届いたため、日高さんに教えていただきながらプライマーを塗った箇所から順番に船底塗料を塗っていきました。
床板を外し、ヤスリがけを行ないました。傷が激しいため完全に綺麗にはなりませんが、出来る限り滑らかにしていきます。
その後ABSでニスの”選び方”や”塗り方”から教えていただきながらニス塗りを進めました。
10時頃、兼藤監督が差し入れに来てくださいました。果物やお酒、ソーセージ等、”リーズナブル”を第一に志向する現役には買えないもの(量)をいただき感激しました！
またブルーリボンの岩崎さんがいらしたので、ブルーリボンの下架やクルージングの準備のお手伝いをしました。
8/3 整備合宿2日目
本日、自分は事務手続きのため三田へ向かいました。
その頃油壺では、
床島が船内の全面清掃を行ってくれました。壁や床を隅々まで磨いてくれました。
そして辰巳さんにも清掃を手伝っていただきました。ベンチレーターやフェンダー等がピカピカになりました！
その後、最近まで不調であったスピードメーターを日高さんに見てもらったのですが、特に以上は見受けられませんでした。明日専門家に見てもらうことになりました。
8/2 整備合宿1日目
整備合宿が始まりました。
本日はABSに上架を行い、船底の清掃などを行ないました。
船底についた貝を削りとり、プロペラの外し方をABSの藤原さんに教えていただきました。
貝の根を削る床島
プライマーを塗る床島
